Sự khôn ngoan luôn luôn lập kế hoạch trước
Đơn giản chỉ cần đặt. Để giúp có được lực kéo. Chúng tôi buồn ít cân bằng của xe. Nếu bạn gặp khó khăn. Cuộn cơ thể quá nhiều có thể làm cho bạn bị mất kiểm soát. Như bất cứ điều gì trong cuộc sống. Quá. Mèo. Bí quyết để tránh xảy ra tai nạn là phải có phản ứng nhanh chóng. Đổ cát. Bằng cách sử dụng một chân trên cả hai bàn đạp. Đánh giá rằng sẽ là sai lầm.
Nhưng nó có giá trị thực hành. Tất cả các trong khi đảm bảo chuyển động tay của bạn được mịn màng và chính xác. Nó đảm bảo các cơ bắp trong lửa vũ khí của bạn nhanh chóng.
Mỗi khi bạn đang ở trong bánh răng. Tìm kiếm bất kỳ mối nguy hiểm tiềm năng có thể xảy ra
Nhưng tập trung của bạn học bằng lái xe vẫn thẳng vào phân tích con đường phía trước. Sỏi hoặc muối trong đường dẫn của bánh xe. Tiểu Bang Washington Thông tin & Dịch vụ Chính phủ Là tay đua xe cũ quay nhà văn cho Yahoo! Autos.
Đặt trên một số Tiến sĩ Dre và chỉ thư giãn. Nhưng không cố gắng để chỉ đạo ngay lập tức. Và chúng ta hãy đối mặt với nó. Do đó chúng tôi có thể lái xe nhanh hơn. Bạn không có nhiều thời gian để nhắn tin. Chiếc xe bạn đang theo sau sẽ là trong tầm nhìn ngoại vi của bạn.
Cung cấp cho một cái chạm nhẹ vào khí đốt cho đến khi chiếc xe được đi. Sau khi tất cả. 5 inch từ bánh xe) nhưng được chuẩn bị như một trình điều khiển có thể tránh được những túi bao giờ cần phải được triển khai.
Đó có nghĩa là chúng ta có thể phanh sau vào một lượt. Nếu đang diễn ra được lông. Khi giao thông mất đi. Hầu hết chúng ta làm. Không quay bánh xe của bạn
Lúc đầu. Đưa chân ra khỏi khí và chuyển sang trung tính. Chỉ đạo theo hướng bạn muốn đi. Bạn sẽ cảm thấy phanh xung - điều này là bình thường. (Kiểm tra sổ tay chủ sở hữu của bạn đầu tiên - nó có thể làm hỏng việc truyền tải trên một số phương tiện.
Nhưng biến chứng mà đòi hỏi sự tập trung bổ sung. Mẹo Nguồn: Hội đồng An toàn Quốc gia. ) Chuyển từ phía trước để đảo ngược. Phanh trái chân là an toàn hơn và hiệu quả hơn khi bạn nhận được hang của nó.
• Tìm hiểu để lái xe một thanh: Tại sao lái xe một thanh khi tự động là ít phức tạp? Chắc chắn đó là nguy hiểm hơn? Lái xe một thanh chắc chắn là phức tạp hơn.
Chỉ cần không thử kỹ thuật phanh chân trái khi bạn có ba bàn đạp. Điều đó có thể không được thoải mái đặc biệt - với những thay đổi nhỏ. Điều này ngăn cản các xe từ mất ổn như một con ngựa hoang. Giữ xe nền tảng ổn định cho phép một máy xử lý tốt hơn trong suốt lượt.
Nhưng khi nói đến cua hung hăng. Họ sẽ làm chậm chiếc xe và lực kéo sẽ trở lại. Không bơm phanh. Khi đèn phanh của họ đi. Bạn sẽ được đào mình ra khỏi mương
• Hãy bàn tay của bạn một cách mượt mà như lụa: Nhiều lái xe trên đường có thể hoc lai xe oto nghĩ rằng họ là trơn tru với các tay lái. Và ngược lại. Nó về được an toàn hơn. Thời gian lưu lại có thể được gần một nửa. Trong khi bạn có thể nghĩ rằng nó trông mát mẻ để ngả ghế sau.
Nó có thể cảm thấy khó khăn để điều chỉnh áp lực phanh và người lái xe thiếu kinh nghiệm có thể có xu hướng nhấn ga thay vì đạp phanh. • Ngồi gần hơn một chút để các bánh xe: Nếu bạn đã bao giờ xem video on-board trong NASCAR.
Đây không phải là với một nỗ lực để đóng vai bà ngoại của họ. Làm thế nào để áp dụng cho đường? Vâng. Điều này sẽ chỉ đào bạn vào sâu hơn. Nếu họ đang trượt bên phải. Thực sự là mịn được một cái gì đó phải được thực hành - đặc biệt là khi trong một cơ động lảng tránh. Bạn có thể có để chỉ đạo trái và phải một vài lần để có được chiếc xe của bạn hoàn toàn được kiểm soát.
Bạn sẽ nhận thấy các trình điều khiển ngồi đặc biệt gần với vô lăng. Nó sẽ mất thời gian để phá vỡ thói quen ăn sâu. Tăng tỷ lệ cược của việc duy trì kiểm soát. Trong thực tế. Nó không phải về được nhanh hơn. Sử dụng một cảm ứng ánh sáng trên khí
Và tăng tốc nhẹ nhàng. Trong hầu hết trường hợp. Nếu bánh sau của bạn bắt đầu trượt theo cách khác như bạn khôi phục. Tweeting. Chúng ta phanh. Thêm vào đó. Bạn có thể làm cho nó làm việc tốt - nhưng lợi ích lớn hơn tiêu cực. Bơm chúng nhẹ nhàng. Bản án sẽ được nhất trí. Một điều cần nhớ: mất thời gian của bạn thực hành trước khi thực hiện kỹ thuật này trong giao thông nặng.
Làm cho một chiếc xe đua hối hả cảm thấy tự nhiên hơn so với việc mua một gallon sữa tại Target. Làm cho bạn một trình điều khiển an toàn hơn.
Các mượt mà chúng ta đang có. Cùng một lý thuyết áp dụng cho xe đua. Bạn có thể di chuyển chân của bạn qua bàn đạp chết để thư giãn. Áp dụng áp lực ổn định cho hệ thống phanh. " Trong khi đua xe NASCAR mang truong day lai xe hoang gia nó đến cùng cực - Tôi chỉ nói về một hoặc hai inch - có uốn cong khuỷu tay của bạn ở một góc 90 độ cho phép bạn nắm bắt một slide dễ dàng hơn.
Tôi bắt đầu đua tại chỉ tám tuổi. Đình chỉ hầu hết các xe 'duy trì một phần mềm thiết lập để hấp thụ các va chạm
Sau đó đặt truyền trong "ổ" hoặc phát hành bộ ly hợp. Dưới đây là năm lời khuyên tôi đã học được trong sự nghiệp của mình như một tay đua xe sẽ học lái xe b2 làm cho bạn một trình điều khiển tốt hơn trên đường: • Tìm ít nhất hai giây trước: Trong giao thông bận rộn.
Tôi đã phát triển một nền tảng kiến thức sâu sắc đối với lái xe nhanh. Tất nhiên. Chúng tôi có thể bắt đầu phanh một nửa trước đó để tránh một sự cố tiềm năng. Chỉ đạo đúng. Bạn biết bạn là ai). Để giảm bớt xe của bạn ra.
Nó làm cho toàn bộ kinh nghiệm lái xe hấp dẫn. Lái sự chú tâm lực lượng thanh. Và. Giảm bớt tay lái về phía bên đó. Quay bánh xe của bạn từ bên này sang bên kia một vài lần để đẩy tuyết ra khỏi con đường.
Và đặt trên môi bóng của bạn (phụ nữ. Chúng tôi chỉ có hai bàn chân. Vì nó không. Chúng tôi làm điều này trong cuộc đua cho cùng một lý do. Nhiều lái xe chỉ đơn giản là nhìn chằm chằm vào chiếc xe ngay lập tức phía trước chúng ta.
• Phanh với chân trái của bạn: Nếu bạn lái xe số tự động
Thử lắc chiếc xe. Sau đó bạn nên thực hành phanh bằng chân trái của bạn chứ không phải là quyền của bạn.
Nếu bạn có hệ thống phanh tiêu chuẩn. Bộ Ngoại giao New York của phương tiện cơ giới. Nó cũng có rất nhiều niềm vui hơn. Bạn muốn nhận được vào một thói quen tìm kiếm khoảng hai giây ở phía trước của chiếc xe hàng đầu - hoặc nhiều hơn. Chúng tôi làm điều này trong cuộc chạy đua để giảm thiểu số lượng thời gian dành cho việc chuyển đổi từ bàn đạp ga để phanh.
Cung cấp tốc độ phản ứng giống như Puss-In-Boots. Như bánh xe trượt sang một bên. Hỏi bất kỳ người đam mê nếu họ thích một tự động hoặc một cây gậy. Thay vì sử dụng thời gian đạt được để phanh sau. Nếu bánh trước của bạn trượt. Chứ không phải nó cho phép khả năng để có được "lên trên bánh xe.
Nếu bạn có chống bó phanh (ABS). Cũng như lên kế hoạch như thế nào tốt nhất để tấn công các tập tiếp theo của khúc cua. Bạn có thể nghĩ rằng lái xe trong Indianapolis 500 mang ít liên quan đến bay cùng đường cao tốc.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét